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陕西省第一个ppp高速公路项目——清涧至子长高速公路今日正式通车运营
时间:2020-12-11 [ ] 来源:公司办 视力保护色:

      12月11日,陕西省交通运输厅召开“清涧至子长高速公路建成通车”新闻发布会。上午11时,清涧至子长高速公路正式通车运营。中国中铁各参建单位代表参加开通仪式。

      清涧至子长高速公路是陕西省高速公路网规划中清安线的重要组成部分,是与已通车运营的绥延主线(绥德至延川)打包捆绑的陕西省第一个高速公路ppp项目。项目起于清涧县城以北的西贺家沟,设清涧北枢纽立交与绥延高速公路相接,终点在吴家坪东设子长东立交连接线接g340,路线长度约30公里,采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时,全线设互通立交3处,服务区1处,收费站2处。

    清涧至子长高速公路位于陕北革命老区腹地,沿线红色旅游资源极其丰富,其中许多资源特色鲜明,具有至高性和唯一性。从早期党组织创建到革命根据地建设,从抗日战争的后方保障到党中央毛主席转战陕北以及《东方红》《沁园春·雪》的诞生。清涧至子长高速公路的建成通车将有效地把延安子长市和榆林清涧县之间散落分布的红色旅游资源串联起来,进一步融合延安和榆林的红色旅游资源,共同形成“大陕北红色旅游圈”,进而推动红色旅游产业实现突破发展。

      清涧至子长高速公路途径的延安子长市和榆林清涧县地处吕梁山和黄河沿岸土石集中连片特困区。该地区位于黄土高原腹地,山大沟深,塬茆相连,特殊的地理地貌造成的交通不便和信息闭塞,导致该区域经济发展滞后,当地群众只能面朝黄土背朝天,依靠为数不多的贫瘠土地为生,使得这里一直是我国推进脱贫攻坚过程中最难啃的“硬骨头”之一。清涧至子长高速公路的建成通车,将进一步完善陕北贫困山区路网结构,促进沿线资源开发和社会经济发展,疏通陕北能源通道,提升路网对陕北能源化工基地的服务能力,在实现2020年陕北革命老区整体性脱贫大局中具有特殊的历史意义。

      作为一条精准扶贫路,它的动工修建备受各方关注和沿线群众的期待。2018年11月,全国政协副主席、交通运输部党组书记杨传堂一行到清子项目调研视察工作。陕西省委省政府领导多次过问工程进展情况,陕西省交通运输厅、榆林市、延安市以及沿线县政府和有关部门多次到现场解决征地拆迁及施工推进困难,全力保障项目早日建成通车,让老区群众享受方便、快捷的交通,加快脱贫致富步伐。

      清涧至子长高速公路位于我国四大生态脆弱区之一——黄土高原水土流失区,项目建设生态环保标准高、要求严。项目自开工建设伊始,就紧扣“标准引领,绿色赋能”的基调,建设绿色环保节能发展之路。项目建设全过程将生态环保与工程建设同安排、同检查、同落实,建立和完善了全线生态环保管理体系,实现了工程建设与生态环保工作稳步推进。结合路线周边地形地貌特点,严格控制边坡防护开口线,控制规划清表土,选用耐旱耐寒树种,做好固废处理。坚持全员全过程生态环保专项培训,优化弃渣场建设防止水土流失,开展河道清理、裸露边坡复绿复垦,将建设绿色公路理念贯穿始终,努力把项目建设对自然生态的影响减小到最低,为子孙后代修建一条绿色发展路和生态示范路。

      清涧至子长高速公路是与绥延(绥德至延川)高速公路打包捆绑的陕西省第一个高速公路ppp项目,在管理体制、机制和工程建设创新方面对今后陕西省ppp项目建设具有重要示范引领作用。成立科技攻关小组,对重大技术难题进行立项。清涧至子长高速公路桥梁和隧道占比高、高边坡和高桥墩多、两处下穿上跨既有铁路、多处上跨或拼接既有地方公路或高速公路,工程技术难度大。针对项目重大技术难题,项目公司立项3个科研课题,集中全线工程技术骨干力量认真研究,同时与科研院校合作,共同编制科学可靠的技术方案和措施,确保所有技术难题得到解决。

      超前组织施工设计,加强施工设计图审核,将设计优化贯穿项目建设全过程,根据现场征地拆迁、线路走向、地理位置等实际情况,在满足项目功能的前提下科学优化,千方百计降成本。创新管理模式,按照“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化建设”要求,高起点、高要求推进项目建设管理。同时,创新农民工工资支付机制,设立农民工工资专户,建立农民工工资支付动态监控系统,彻底解决农民工工资拖欠问题。在项目建设过程中,从创新到实践,中国中铁建设者发扬工匠精神,攻坚奋进,成功建设了一条品质路、示范路。

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